竞争加剧! 小车零件上市公司上7个月加速放慢

作者: 首页  发布:2019-09-07

2018年半年报季结束,上市公司纷纷交出上半年成绩单。据证券时报记者统计,134家上市汽车零部件公司2018年上半年累计营业收入为4252.12亿元,净利润为327.5亿元,相比2017年同期分别增长15.66%、18.48%。不过,这134家公司的净利润增速中位数为7.5%,较2017年上半年的14.5%下滑。

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在经历了多年持续高增长后,中国汽车行业已进入稳健增长时期,汽车零部件企业今年上半年也呈现业绩增速放缓、行业集中度提升的局面。新能源车产业链上,独角兽宁德时代净利逾9亿元,而受累于原材料价格上涨与政策补贴退坡因素的猛狮科技亏超3亿元。位于产业中游的汽车零部件企业,正面临上游原料涨价与下游整车销量放缓的双重挤压。

2018年半年报季结束,上市公司纷纷交出上半年成绩单。据证券时报记者统计,134家上市汽车零部件公司2018年上半年累计营业收入为4252.12亿元,净利润为327.5亿元,相比2017年同期分别增长15.66%、18.48%。不过,这134家公司的净利润增速中位数为7.5%,较2017年上半年的14.5%下滑。

业绩增速放缓

在经历了多年持续高增长后,中国汽车行业已进入稳健增长时期,汽车零部件企业今年上半年也呈现业绩增速放缓、行业集中度提升的局面。新能源车产业链上,独角兽宁德时代净利逾9亿元,而受累于原材料价格上涨与政策补贴退坡因素的猛狮科技亏超3亿元。位于产业中游的汽车零部件企业,正面临上游原料涨价与下游整车销量放缓的双重挤压。

134家汽车零部件上市公司当中,95%上半年实现盈利,8家报亏。若以更能体现公司经营能力的扣非净利润指标计,则有12家扣非净利润为负,仍有九成汽车零部件上市公司实现盈利。虽然整体仍然盈利,但是业绩增速难逃市场与大环境影响,净利润同比增长率为正的汽车零部件公司有76家;58家出现增速下滑,占比达43%。

业绩增速放缓

具体到各公司业绩,则反映行业进一步集中与龙头企业的规模效应明显。潍柴动力是今年汽车零部件上市公司成绩榜的“状元”,2018年上半年实现营业收入和净利润分别为822.64亿元、43.93亿元,同比增长13.8%、65.8%,这亮眼的成绩单得益于受固定资产投资拉动、排放升级政策等多重利好因素影响,重卡市场复苏态势明显,公司产品销量呈现大幅增长。华域汽车营收位居第二,上半年实现营业收入816.27亿元、归母净利润47.74亿元,同比增长19.34%、35.32%。上述两家公司的净利润相加共计91.67亿元,占了134家零部件公司全部净利润的近三成。此外,净利润最高的前10家公司净利润总和为166.27亿元,刚好占134家公司上半年净利润总和的一半。

134家汽车零部件上市公司当中,95%上半年实现盈利,8家报亏。若以更能体现公司经营能力的扣非净利润指标计,则有12家扣非净利润为负,仍有九成汽车零部件上市公司实现盈利。虽然整体仍然盈利,但是业绩增速难逃市场与大环境影响,净利润同比增长率为正的汽车零部件公司有76家;58家出现增速下滑,占比达43%。

头部效应明显

具体到各公司业绩,则反映行业进一步集中与龙头企业的规模效应明显。潍柴动力是今年汽车零部件上市公司成绩榜的“状元”,2018年上半年实现营业收入和净利润分别为822.64亿元、43.93亿元,同比增长13.8%、65.8%,这亮眼的成绩单得益于受固定资产投资拉动、排放升级政策等多重利好因素影响,重卡市场复苏态势明显,公司产品销量呈现大幅增长。华域汽车营收位居第二,上半年实现营业收入816.27亿元、归母净利润47.74亿元,同比增长19.34%、35.32%。上述两家公司的净利润相加共计91.67亿元,占了134家零部件公司全部净利润的近三成。此外,净利润最高的前10家公司净利润总和为166.27亿元,刚好占134家公司上半年净利润总和的一半。

上半年,新能源汽车行业在补贴幅度调整、技术标准提高、行业进一步规范的情况下,市场头部效应愈发明显。

头部效应明显

动力电池独角兽宁德时代,上半年营收为93.596亿元,同比增长48.69%;净利为9.1亿元,扣非净利润同比增加36.55%。9.1亿元的净利润排在所统计的134家汽车零部件上市公司第六位,扣非净利润增速则位列第二十。报告期内,宁德时代动力电池系统收入71.88亿元,同比增长34.92%,占主营收入的79.99%;而锂电池材料销售收入为17.47亿元,较去年同期增加123.59%。宁德时代表示,锂电池材料销售收入快速增长主要受益于客户需求旺盛、公司锂电池材料新建产能投产带来的销量增长以及原材料价格上涨带来的销售价格提升。

上半年,新能源汽车行业在补贴幅度调整、技术标准提高、行业进一步规范的情况下,市场头部效应愈发明显。

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