泉州:驾考科目三要电子路考了

作者: 人物访谈  发布:2019-08-30

曲线行驶 (一)考试要求:从弯道一端驶入后减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线 (二)打分标准:轧压路牙

根据公安部要求,目前全国省会城市和大、中型城市已全部实行科目三电子化考试模式,福建省福州市、厦门市、莆田市均已于2013年实行科目三电子化考试模式。我市科目三电子化考试系统正在抓紧建设中,预计将于今年上半年完成建设并投入使用。

曲线行驶 (一)考试要求:从弯道一端驶入后减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线 (二)打分标准:轧压路牙,扣20分;中途停车,不及格;熄火,扣20分。 (三)驾驶技巧:考场其实就是一条“S”形道路,只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶,打方向不可过急。二是驶向右弯道时,右轮贴着其右边路牙,反之亦然。 (四)难度系数:★★★ 通过单边桥 (一)考试要求:驾驶员要正确掌握方向,将道路两侧的各一座窄桥先后压在左、右轮下,并平稳顺畅地通过。 (二)打分标准:上桥后掉桥,扣10分;中途停车,不及格;一轮未上桥,扣20分;熄火,扣20分;不按规定路线行驶,不及格。 (三)驾驶技巧:单边桥宽仅20厘米,左桥在前,右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上,左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时,要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半,就要向右打半圈方向,驶向右桥。同样,行驶中要“右”筋对右桥,前右轮上了斜坡,迅速将方向回正,把握方向盘,低速行驶。 (四)难度系数:★★★★ 上坡路定点停车与坡道起步 (一)考试要求:实际上包括两个考试项目,先是上坡路的定点停车,再是坡道的起步行车。定点停车,车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间,保险杠不得超越或后缩黄线50厘米,前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度30厘米)。坡道起步,要求车辆倒溜不超过30厘米。 (二)打分标准:不在定点停车线50厘米内停车,扣20分;后溜大于30厘米,不及格;熄火,扣20分;右边超出30厘米范围停车,扣20分;起步时一旦挂挡,60秒内不驶离原地,不及格。 (三)驾驶技巧:(1)定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离,同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点,与考场上的某一物体对齐。比如,以右车门内的车窗按钮,对应坡道右边某一棵树,一旦两者对齐,就马上停车。(2)坡道起步最怕熄火、倒溜,要注意3个步骤。首先是轻带油门,慢松离合器;其次是一旦感觉车子已有向前的动力,就应松手刹,同时略加油门;最后是车子一经起步,就慢慢松开离合器。 (四)难度系数:★★★★ 侧方停车位 (一)考试要求:要在车身不碰擦库位桩杆,车轮不压车道边线、库位边线的情况下,通过车辆的一进一退,将整车移进道路右侧的停车位。 (二)打分标准:车辆撞杆,不及格;越线,扣10分;轮压车道边线,扣10分;熄火,扣20分;中途停车,不及格。 (三)驾驶技巧:一是驶入停车区域,尽可能靠道路右边停车,但不可压到黄色的右边缘线,以免倒车时压到左边缘线。二是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆,一旦看到就开始向右快打方向,等到左后车厢角对准左后桩杆,立即要回方向,但不能过猛,直到车身回正。 (四)难度系数:★★★★★ 通过连续障碍 (一)考试要求:路面上错开设置了6个凸起的圆饼,车辆要从6个圆饼之上连续通过;车轮既不能压在圆饼之上,也不得碰擦圆饼;车轮不可超出或轧压道路两侧的边缘线。 (二)打分标准:轮压圆饼,扣20分;不按规定路线行驶,不及格;中途停车,不及格;熄火,扣20分。 (三)驾驶技巧:一是打方向盘要熟练。二是一挡行驶过程中不加油门。三是尽量贴边。驶过右圆饼时,左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶,反之亦然。四是借用参照物。通过左圆饼时,一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端,就马上左驾方向,到了车头已正,再迅速回方向。回正之后,再用同样方法继续驶向右圆饼。 (四)难度系数:★★★★★

泉州市交巡警支队驾管大队相关负责人介绍,现在的科目三考试包含16个考试项目,如考试里程不少于3公里、通过学校路口、加减挡等,从考试的通过率来看,未能通过的考生多存在操作不熟练的情况。对于有考生担心科目三实行电子化考试后,难度会加大的问题,该负责人明确表示,实行电子化考试后,考试里程、考试项目、评分标准、合格标准都不会变,以智能化的计算机评判模式代替传统人工评判模式对考生考试过程进行考试评分,将以最大限度规避科目三考试工作中的人为因素。

该负责人透露,科目三实行电子化考试以后,考试车辆有可能增至40多部,考试时随车配备安全员,考试员则在监控中心监考。

预约7天即可考试

2013年,我市新增机动车驾驶人数251987人,其中汽车类驾驶人数85966人;在去年四个季度全省通报中,2013年我市三年内驾龄驾驶人事故发生率连续低于我省其他地市,取得了较好的效果。

该负责人介绍,从去年开始他们采取了多项举措,满足考生的考试需求。一是从2013年9月21日起,驾管大队将每部教练车单车的报考配比名额从原来的8人增加到18人,达到省总队要求的配比上限;每天开考前1小时开放场地,即每天上午6:30免费开放科目二考试场地,让考生提前熟悉考场;为了满足学员的考试需求,驾管大队实行每周“六天考试工作制”,从去年10月26日起至年底,每周七天都安排考试,并将每天考试时间延长,从上午7:30开始至晚上10:30结束。通过这一系列措施,考试场科目二、科目三每天考试人数从原来的700多人增加到上千人。

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