广东汽车业发力自主品牌

作者: 汽车视频  发布:2019-09-19

目前,广东省政府发布《广东省人民政府2012年行政审批制度改革事项目录》一共取消了179项行政审批项目,其中多项涉及汽车行业。这包括取消广东省监察厅对通常公务用车审批制度,从定编审批走向预算决算管理;同一时间,改变汽车生产企业的准入初审流程。

走过两年低速增长期的汽车产业,迎来了新年“开门红”。据中国汽车工业协会最新披露,今年1月全国汽车销量超过200万辆,环比和同比增幅分别高达12%和46%。在广东,各大车企也收到了新年“红包”。不仅三大日系合资品牌产销量恢复增长,自主品牌广汽传祺1月销量更首次突破7000辆,为今年冲击6.5万辆的销售目标开了好头。与此同时,走过3年调整期的比亚迪汽车也重新发力。1月,比亚迪汽车销量增幅高达85.2%,领跑国内车企,吹响“二次腾飞”计划的响亮号角。

分析人士介绍,广东取消涉及汽车的行政审批,将进一步优化汽车生产及消费环境。在中国范围内,广东率先为汽车业“松绑减负”,被部分专业人士称为汽车业“广东标本”。值得注意的是,对于自主品牌来说,广东通常公务用车的改革,又是一针强心剂,在持续推进政府采购自主品牌的状况下,必然在一定程度上刺激自主品牌的发展。

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根据《目录》内容,广东省监察厅取消了有关于省直党政机关通常公务用车定编审批,国有、集体企业用车定编审批,中央和外省驻粤单位公务用车定编备案,以及微型厢式车定编审批华夏汽配网得知,一共四项审批制度。同一时间,取消了广东省经济和信息化委员会(省国防科技工业办公室)对汽车生产企业准入初审,并入非行政许可的行政审批事项“车辆生产企业及产品公告初审及现场审查”实行;并取消广东省的二手车经营主体备案。

广汽传祺和比亚迪的“开门红”,预示着今年广东整车制造业将发力自主品牌乘用车。业内人士认为,在日系品牌汽车前景仍不太明朗的情况下,自主品牌汽车将成为今年广东汽车业升级突破口。今年广东汽车业可望开启一个具有“分水岭”意义的产业转型和升级进程。

汽车分析人士介绍,广东取消一批汽车审批事项,将有效为汽车市场的各个方面主体“减负”,有利于汽车产业的发展。比如取消汽车生产企业准入初审,并不会造成准入门槛过低,反而会减少审批行政流程,提高行政效率。

技术创新自主品牌破局

这时据华夏汽配网报道,国家工信部已发布了针对不同车型的具体准入条例,针对不同汽车生产企业,制定了不同的门槛。这其中包括“乘用车生产企业及产品准入管理规则”“专用车和挂车生产企业准入审查”“新能源汽车生产企业准入条件及考核要求”“低速汽车生产企业许可条件及审查要求”等。

广汽乘用车公司总经理吴松,身兼广汽集团(601238,股吧)副总经理,是广汽自主品牌乘用车板块的“船长”。他坦言,中国汽车业借助于合资合作的开放发展取得了长足进步,但现在的问题是有些“合资合过瘾”。正因为如此,他认为“做了自主,即使遇到莫大的困难,也是幸福的”。

此外,在市场定价方面,省物价局还取消违章车辆拖车费的制定与调整、机动车强制保养及服务费的制定两项政策。

2011年初,借助大手笔赞助广州亚运会的品牌效应,传祺GA5轿车正式入市,和广汽旗下的雅阁和凯美瑞轿车,形成各具差异化竞争力的中高级轿车“三剑客”。但车市从2011年开始陷入低速增长,自主品牌汽车市场份额下滑,中高级轿车市场更由于德系、韩系车企的大举进攻而成为竞争最激烈的市场。对此,广汽传祺保持积极的发展观念。吴松认为,以前市场高速发展,车企生产什么都能赚钱,使自主品牌陷入粗放式发展陷阱。而现在市场下滑越狠,越能迫使自主品牌汽车站上更高起点。

可以说,这几项减负措施发布之后,在中国汽车业引发了较大注意。广东也是中国率先为汽车业“减负”的省市区汽车配件网编辑。业内以为,“广东标本”有期望成为其他地区复制的模板。

由于技术和品质过硬,传祺轿车入市当年虽未能达成产销目标,但树立起较好的口碑,在公务用车市场更是一枝独秀。在传祺轿车的基础上,广汽乘用车去年推出首款SUV传祺GS5,取得更强烈市场反响。广汽传祺预计将在今年进入一个市场爆发期。

南方日报记者在采访中了解到,广汽传祺能够以高端的姿态在车市站定脚跟,既得益于广汽在过去对外合资合作中积累下的制造品质、成本平衡能力以及人才体系和品牌优势,更重要的是对关键技术的引进、吸收和创新,初步构建起有良好竞争力的核心技术体系。传祺的另一个发展推力是,去年广汽集团和奇瑞汽车构建了国内首个车企战略合作联盟,双方将在整车、核心零部件及新能源等技术研发、国内外市场等多个领域深度“触电”。

去年底,广汽宣布升级为国家级企业技术中心,投资38亿元的广汽研究院新基地投入使用,成为其全球研发网的坚实基石。据广汽研究院院长黄向东介绍,广汽正在构建一个全球研发网,它是以广汽研究院为依托,整合全球资源组建的战略平台。新投入使用的广汽研究院化龙新基地,拥有国内一流、国际先进的研发硬件和软件设备,具备涵盖整车及关键零部件开发的绝大部分试制、试验能力。

在1月举行的北美车展上,广汽传祺携三款自主研发的新能源汽车产品参展,成为本次车展唯一的一家中国汽车制造商,强势亮相国际市场。广汽集团总经理曾庆洪表示,“自主品牌一定是国际品牌,广汽传祺作为中国品牌,也要成为世界级品牌。”而吴松认为,自主品牌破局需要抓住“一个基础和两个突破口”,广汽传祺以国际品质为基础,以高端品牌和出口战略为突破口,推动汽车自主品牌成长为国际品牌。

广汽对传祺成长为世界性品牌的时间表也非常明确:五年之内。

技术升级驱动二次腾飞

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