杭州首批纯电动出租车上路运营

作者: 汽车视频  发布:2019-09-02

从2014年5月开始,浙江杭州街头陆续出现了西湖比亚迪的纯电动公交车,先是290路车,随后900路车也加入了测试车辆。一直到2014年10月16日,浙江杭州最老的7路公交车25辆配车全线改成纯电动车,成为第一条纯电动车线路。

杭州首批纯电动出租车上路运营

  • 2011年01月27日 11:01
  • 来源:新华网

1月26日起,杭州市民出行将可乘坐一种印有“新能源出租”标识图案、不收取“燃油附加费”的新型出租车——纯电动出租车。 杭州市区首批推出的纯电动出租车为30辆。杭州市电动汽车服务有限公司为这批“电的”提供的电能供给解决方案,依托国家电网公司首创的电动汽车智能充换电服务网络,重点推出“电池供给+换充服务+里程计费”的商业运营模式,电动出租车的电池能量一旦消耗将尽,可根据GPS车载装置提供的充换电站搜寻信息找到就近的网点,采取最便捷的电池更换方式,实现快捷的能源供给。 记者体验乘坐纯电动出租车发现,新型出租车乘坐舒适度与普通燃油车相似,而且没有马达声,非常安静。在杭州古翠电动汽车换电站,记者发现给出租车“换电”的方便超乎想象。车子就位后,工作人员只要借用灵活自如的机械手臂,几分钟内就可将一辆出租车共计260公斤的四组电池全部更换完毕,与普通汽车加油等待时间相差无几。 作为国家新能源汽车试点示范城市之一,杭州市决定今年推出200辆电动出租汽车,在出租车领域率先进行电动汽车示范运营,同时明确对私人购买新能源汽车实行补贴。随着电网智能充换电服务网络的深入覆盖,电动汽车对居民来说,将不再是遥不可及的“概念车”。

2014年11月9日,156路的26辆配车也全线更换为西湖比亚迪的纯电动车,成为第二条纯电动车线路。根据预计,到2014年底,将有超过450辆同类型的纯电动公交车上路行驶。

2014年11月9日,记者在一公司的停车场内见到了一辆即将上路的156路电动车,公交车的外部涂装、内饰跟此前已经在运行的同款车型一样,车长12米,内设25个乘客座位。西湖比亚迪纯电动公交车运营项目负责人周卓渊介绍,这款型号为K9的比亚迪纯电动公交车,采用了氙气大灯,同时经过技术手段可避免让对向车辆和行人产生眩目,减少事故发生。

记者注意到,这款电动车的充电口位于车辆的右后侧,有开关保护。而在车身外侧的前后门处,还有应急的气路开关装置,可在紧急情况下从车辆的外部打开车门。如果气路开关出现问题,车身外侧靠近前门处,还有一个电路开关控制车门开关,实现双保险。不过,也不用担心开关会被随意开启,因为在气路和电路开关的外侧还装有保护罩,气路开关的保护罩开启时,车内驾驶座会响起警报,提醒驾驶员注意。

安全:有破玻装置按钮

车厢中驾驶座后侧,有一个齐膝高度的车载设备终端箱。周卓渊介绍,车辆的报站器、监控等设备的总线路都装在车载设备终端箱内,能与公交集团后台相连,实现车辆GPS定位、车内4路监控、2路LED电子路牌和自动语音报站器的一体化控制。在终端箱边上,还有灭火系统控制板,而破玻装置的按钮放在驾驶员右手边下方。

记者发现,除了驾驶员手边的开关,车身内前车厢靠近顶部位置也有两个手动的破玻装置按钮,普通成年人都需要踮起脚才能勉强按到,一般不会出现乘客误碰的情况。一旦启动破玻装置,车辆前后一共四扇装有破玻器的玻璃就会瞬间被击碎,方便乘客逃生。

有智能灭火装置

周卓渊还特别提到了车辆的灭火系统。目前这款纯电动公交车有3组电池组,除了在驾驶员后侧,原本母子座的地方是两块一组电池外,车辆后部台阶底下,以及车顶还有2组电池组,电池组里装有灭火装置,“电动车主要怕电池起火,一旦起火,驾驶员可以按下按钮,电池组里的灭火装置就能自动喷出干粉扑灭明火。”周卓渊说。

车门夹异物会自动弹开

记者还看到,在下车门正前方,还有一根供乘客拉扶的竖杆,可以让下车的乘客更稳当,目前这个设计在浙江杭州的公交大巴上尚无先例。同样比较先进的装置还有车门夹人保护,一旦车辆的车门探测夹到异物,3秒钟之后将会自动弹开,不用驾驶员手动操作。而车门开启时,车厢内车门上部还有红色灯光闪烁提示车门为开启状态。

同时,车辆整车还具备了高压漏电保护功能,配备有保障行驶安全的铁电池防撞系统和前后盘式制动器、ABS+ASR系统等多重安全保护系统。

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