充电变换电 汽车“跑得欢”电动汽车发展新模式

作者: 汽车视频  发布:2019-09-01

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推广电动汽车,充电难始终是个瓶颈。河南省新乡市转变传统思维模式,变“速充”为“速换”,成功开发“底盘换电”技术和商业模式,使电动汽车换电比加油还便捷,为推动我国新能源汽车发展探索出了一条新路。

推广电动汽车,充电难始终是个瓶颈。河南省新乡市转变传统思维模式,变“速充”为“速换”,成功开发“底盘换电”技术和商业模式,使电动汽车换电比加油还便捷,为推动我国新能源汽车发展探索出了一条新路

换电比加油还方便

换电比加油还方便

6月5日上午10点多,新乡新能电动汽车出租有限公司驾驶员李守宾看到自己驾驶车辆的电池电量已经报警,就驶到换电站,把车子停在工作台上,操作员按动按钮,换电设备伸出机械手,把安装在车子底部的电池取下,换上一块已经充满电的电池,前后不到3分钟,打卡付费40元。李守宾介绍说,电动出租车非常易于操作,开起来很省心;从经营成本上说,换一次电能跑将近140公里,比燃料车一天能节省2/3的费用。驾驶员按照公司要求,每天工作8小时,但却能比开燃油车的驾驶员多挣50多元钱。

6月5日上午10点多,新乡新能电动汽车出租有限公司驾驶员李守宾看到自己驾驶车辆的电池电量已经报警,就驶到换电站,把车子停在工作台上,操作员按动按钮,换电设备伸出机械手,把安装在车子底部的电池取下,换上一块已经充满电的电池,前后不到3分钟,打卡付费40元。李守宾介绍说,电动出租车非常易于操作,开起来很省心;从经营成本上说,换一次电能跑将近140公里,比燃料车一天能节省2/3的费用。驾驶员按照公司要求,每天工作8小时,但却能比开燃油车的驾驶员多挣50多元钱。

新乡电动车的发展采取“车电分离、换电为主,裸车销售、电池租赁,集中充电、分散配送”的配套商业模式,有力促进了新乡电动车的发展壮大。

新乡电动车的发展采取“车电分离、换电为主,裸车销售、电池租赁,集中充电、分散配送”的配套商业模式,有力促进了新乡电动车的发展壮大。

新乡新能电动汽车有限公司董事长张辉说认为“车电分离”就是消费者购买汽车时只购买裸车,不购买电池,降低消费者购车成本,电池由运营商统一经营管理;“换电为主”就是消费者到电池运营商那里去换上一块电池,只付综合电费就可以运营。换电模式还使消费者摆脱了充电时间长短限制,使用更加便捷。

新乡新能电动汽车有限公司董事长张辉说认为“车电分离”就是消费者购买汽车时只购买裸车,不购买电池,降低消费者购车成本,电池由运营商统一经营管理;“换电为主”就是消费者到电池运营商那里去换上一块电池,只付综合电费就可以运营。换电模式还使消费者摆脱了充电时间长短限制,使用更加便捷。

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