丰田皇冠音响大升级 卡莱功放助力不少-汽车音响

作者: 品牌大全  发布:2019-10-20

今天为大家分享一个荣威升级汽车音响的案例。在分享之前,先来看一下原车的音响系统分析:作为自主品牌其原车配备6个喇叭也可以说已经是良心之作,然而原车音响系统使用的音响器材却是做工粗糙,用料也比较简单。所以原车的音响系统播放出来的音乐整体声场偏低,而且音色十分平淡。为了提升音响的品质车主来到东莞海浪汽车音响店对汽车进行音响的升级工作。

新皇冠脸部镀络进气口,引擎整体向上隆起,时尚,运动感十足,霸气的外观,让车主一见钟情。动力强劲,发动机采用涡轮增压。超车不用犹豫,想超就超。看中这款车也是看着比较耐躁,空间不错,家用首选。唯独跑长途它的音响让人很无语,开大声音破音,开小有没有感觉,在车上的时间还是比较长的。最后想了想还是觉得有必要进行汽车音响改装。

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前车门五层隔音处理完毕之后安装丹麦丹拿372三分频套装喇叭。菁英系列Esotan372是一套强劲的三路分频扬声器系统,由一对MT171高音单元,一对中音单元MF171,一对MF172低音单元及一对X372分频器精心调校后组成,是Esotan系列产品中的顶级配置。尤其是6.5寸中低音MF172,内磁式大音圈设计,喇叭膜采用镁硅酸盐聚合物(MSP)制作,具有轻质、外形稳定且无共振的特点。膜片采用强大的双磁铁驱动,在额定荷载下可保证最大的动态和稳定性。

音源选择上车主试听了众多顶级的车载顶级主机,主流顶级主机各具特色的“味道”始终有所得失。最后综合多功能和日常实用性考虑,用上一台接近绝版的先锋970,其次其还原和音乐味衔接非常到位,加上自带RCA输出和四芯解码,可以驾驭多种曲风。

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绝对顶级的前级搭配后,为了更好把声音还原就要在车身硬件上下功夫。全车选用TSD隔音增强车厢听音环境,门板加固降低金属拱振和噪音的传入。整个工作是为了后面喇叭安装做的铺垫。同时喇叭安装位置底部加了木圈,有效的使喇叭平稳的安装在门板上。减少喇叭与铁皮摩擦。

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中高音单元的安装效果。3寸MSP中音单元MF171减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量,负担轻了失真就小了,声音就显得轻松通透,清晰度强。 2.5寸软球顶高音单元MT171采用丝质振膜、铝质音圈线+25mm直径音圈筒。

喇叭安装后加上美音圈,喇叭向驾驶室内有效导出声波提高喇叭音质。门板喇叭位置安装的165mm中低音单元则是科技含量极高的碳纤维复合三文治音盆结构,前声场三分频系统选用的是以色列摩雷的旗舰级38周年总裁签名版三分频喇叭,从那么长的名字就可以知道这款喇叭性能实力绝不平凡。2.5英寸高音单元采用特殊涂层软球顶振膜,加上双钕磁驱动,拥有极高的灵敏度。在A柱倒模安装后搭配在门板三角位倒模的4英寸特殊涂层软球顶振膜中音,声场宽度和高、中频的通透性极强。

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美国捷力10WOV3-4超低音安装在后备箱。

整套三分频就是以高灵敏度和极宽的频响范围实现高度还原的音质。三分频功放搭配黑金梦幻4。可以很好匹配摩雷的音质性能,重点是偏重各种曲风的平衡。低频及中低频能量充足,声音厚实,松弛,不紧,响度合适,混响声稍大,失真小,瞬态响应好,中高频、高频适量,在主要频段内,频响比较均匀,并有一定的亮度,听起来不费力,音色丰满、柔和。特别摩雷标志性的人声演绎是非常耐听。

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