乌鲁木齐市首次细致整治社区蔬菜直销点

作者: 精美图集  发布:2019-10-11

近日,交通运输部联合国家发改委、公安部、环境保护部等10个国家部委联合发布了《关于促进汽维修业转型升级提升服务质量的指导意见》。这份《意见》旨在破除汽车售后领域的弊端,而罕有的十部委联合发文的力度,亦体现出交通部等主管部门整治汽车售后领域的决心。《意见》规定汽车维修信息公开,4S店以外的个人与汽车维修机构均能有偿获得汽车维修信息;并指出鼓励汽车配件自由流通,鼓励发展“同质配件”,建立汽车配件追溯体系。

转租转包直销点、违反限价规定、服务态度恶劣、群众反映强烈。今后,只要社区蔬菜直销点存在上述现象,将一律取消其经营权。

从目前汽车行业售后领域的现状看,《意见》开出的汽车维修信息公开与打破配件渠道垄断这两大“药方”,直指汽车售后“病灶”。自2005年开始实施的《汽车品牌销售管理实施办法》,强化了整车企业在汽车销售与售后领域的主导地位。

记者昨日获悉,为规范社区蔬菜副食品直销点的运营管理,使其充分发挥保障供应的作用,依据《市社区蔬菜副食品直销点管理考核办法》、《市社区蔬菜副食品直销点配送企业承诺书》和《市社区蔬菜副食品直销点绩效考核责任书》等直销点运营管理规章制度,乌鲁木齐市商务局从8月份起对全市社区蔬菜副食品直销点开展了集中整治。

长期以来,整车企业通过严格把控原厂配件与汽车维修信息,牢牢掌控汽车售后服务领域的主导权,导致4S店配件、维修服务的价格居高不下。社会上一些独立的汽车维修机构,由于无法获得原厂配件和车辆维修信息,难以和4S店公平竞争,使得汽车售后领域缺乏公平、透明的市场竞争环境,消费者屡屡掉进黑洞。

“针对此次整治,我们专门制定了12条标准,凡是违反12条标准中的任意一条就取消蔬菜直销点的经营权,并追究有关企业的责任。若被取消经营资格直销点占其管理直销点总数30%以上的运营企业,还将取消其直销点运营企业的资格。”乌鲁木齐市商务局商务稽查支队副调研员胥春江表示,此次集中整治也是最全面、最细致的一次,要对全市每一个蔬菜直销点检查过滤一遍。

从这个意义上讲,《意见》确实是针对汽车售后垄断黑洞的一记“重拳”。但从现实看,《意见》的落地实施亦非一蹴而就,而是一项考验政府部门监管能力的长期工程。

截至8月27日,已检查462家社区蔬菜副食品直销点,其中有17家被取消经营权,114家被列入整改。8月底完成全市527家蔬菜直销点的整治工作。

首先一个问题是,汽车维修信息的公开,公开到什么程度,以什么样的方式公开?《意见》公布后在汽车行业人士中引发这样的疑问。由于维修信息公开涉及整车企业的知识产权,并撬动整车企业与经销商长期以来的“既得利益”,可以想见,他们不会积极主动地推进汽车维修信息公开,人为设置一些障碍倒是更有可能。

“被取消经营权的蔬菜直销点大部分问题出在超出政府限价以及环境卫生极差;而列入整改的蔬菜直销点多数是一些小问题,如个别蔬菜品种有点蔫或直销点工作人员服务态度不周到等。对列入整改的蔬菜直销点限期3天之内整改完毕,若经整改还不达标,将取消其经营权。”胥春江说。

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