汽车业的希望工程 试驾启辰晨风电动车

作者: 668彩票开户  发布:2019-10-11

随着特斯拉在街上的能见度越来越高,电动车的话题最近又热了起来。但对于平常百姓来说,特斯拉就像女神一样遥不可及,要想把电动车普及开来,还是要靠接地气的产品,例如本文的主角,启辰晨风。28万的预售价减去国家和地方财政补贴后,实际成交价已经低于20万,从9月1日开始还可以享受免购置税等政策优惠。虽然购车时价格会高一些,但和传统车型的差距已经不大了,你敢于尝鲜吗?

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启辰晨风的静态体验在之前的文章里已经有详细的介绍,本文不再赘述,有兴趣的朋友可以查看《触手可及的未来 简单试驾启辰e30电动车》。

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官方称晨风充满一次电的续航里程可以在综合工况下达到180km,路况理想的话甚至可以超过200公里。电池理想的工作范围一般在电量20%-80%之间,日常短途行驶建议充电至80%就可以了,需要到较远的地方才把电池充满(电量超过80%之后充电速度会慢很多)。如果按80%的电量计算,续航里程大概在150公里左右。厂家的设计思路大概就是100公里的生活圈,车辆可以满足日常上下班,周末购物或郊游等需求。

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我们在第一天的试驾过程中,路况为盘山公路,车上四名乘客,关闭空调,行驶了24公里,行车电脑显示电量减少了18%,续航里程减少43公里。由于行驶距离较短,数据成绩并不具有普遍性,仅供参考。试驾过程中我们发现,空调对于耗电量和动力都有明显影响,如果开空调的话续航里程还要再打一定的折扣,由于试驾路程较短暂时无法提供具体数据,日后有机会我们会做更详尽的测试。

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启辰晨风的搭载电动机功率为109马力,最大扭矩254牛·米,但由于电动机的工作原理跟传统内燃机不同,启辰晨风低速时突然急加速的力度足以媲美3.5L排量的自然吸气发动机车型,适合走走停停的市区工况行驶。启辰晨风的最高车速可达145km/h。

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启辰晨风的轴距达到2700mm,车身尺寸跟日产骐达和大众高尔夫相若,乘坐空间的表现具有不错的实用性。由于电池组位于乘坐舱下方,并没占用行李箱的空间。

安全性问题无论对于传统车型还是电动车,都是大家最关心的问题,而电动车对于电池的保护是关键点所在。按照国家规定,单个电池外壳变形30%的时候不能出现发热、冒烟、渗漏等危险现象。启辰晨风的电池模块由电池包和控制电路组成,电池包则由若干个单体电池组成。电池组(若干个单体电池组合在一起)在电池包内并非完全填满,发生碰撞时具有一定的位移空间,尽量降低受创单体电池变形超过30%的几率。以上是官方的介绍,安全性的问题并非绝对,厂家也不能给予任何百分百的承诺,但有数据显示,已售出的日产Leaf和启辰晨风暂时还没发生过关于电池的安全性问题。

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启辰晨风在充电线的连接方面也有相应的安全设计,防止充电式插头误拔。另外插头在设计的时候就有防水设计,据说即使有水洒在上面也不会漏电,有兴趣和没兴趣的朋友都不建议测试防水性能,对于人和车辆都有较高的危险性。

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