跨国车企纷纷抢占中国汽车“后市场”

作者: 668彩票开户  发布:2019-10-05

“面对越来越严重的交通拥堵问题,我们开发的拥堵跟车功能可以让汽车实现自动跟随前车走停、转弯、加减速,可识别交通标识和车间危险,可降低拥堵驾驶的疲劳感和烦躁感,提高客户便利性和安全性。”中国一汽集团技术中心汽车电子部部长李丰军说。

20日,一场为期10天的车展在有“中国底特律”之称的吉林省长春市闭幕,实现销售额42亿元人民币。在售出1.9万辆车的过程中,提供怎样的销售和售后服务成为各大车企竞争的新卖点。

李丰军提到的这个功能,来源于中国一汽刚刚发布的“挚途”技术战略。今年上半年,中国一汽发布了“挚途”技术战略,成为中国国内首批发布完整互联智能战略的车企之一,与“蓝途战略”一起成为该公司全面推进“中国制造2025”落实的双引擎之一。

“宝马在中国范围内针对常见的12项保养服务执行透明和统一的价格。未来售后服务的价格体系还将下调,易损件等配件价格也会下调。”在刚刚闭幕的第十一届中国国际汽车博览会现场,长春市内一家宝马品牌经销商的销售人员这样对消费者作出承诺。

中国工程院院士、中国一汽集团技术中心主任李骏表示,在全球范围内,智能汽车技术趋于成熟,自动驾驶汽车临近商用,宝马、奔驰、谷歌等著名企业开始市场布局。汽车产业实现全面而深刻的智能化创新,已成为全球汽车产业发展无可争议的总趋势。

近两年,跨国车企在中国市场竞争加剧,汽车价格在网络上也完全透明。为了保证销售量,只能将利润压缩到最低。而利润空间的压缩迫使车企从拼价格、拼技术到拼服务,以争夺汽车销售领域的“后市场”。

国务院不久前发布的《中国制造2025》,提出要“掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术”等发展战略。工信部发布的对《中国制造2025》规划系列解读,提出逐步实现车辆信息化、智能化。到2020年,实现车-车、车-设施之间信息化;到2025年,智能网联汽车实现区域试点。

这家宝马品牌经销商的销售内训师符宝亮对记者说,虽然宝马这样的强势品牌较少受到市场波动影响,但整体看来,近几年中国汽车销售的利润的确在下降。

包括一汽在内的众多中国自主汽车品牌早已看到这一趋势,将智能汽车看成弯道超车的重要方向和机遇,推出一系列智能汽车发展战略和路线图,全力抢占新一轮汽车产业竞争高地。

“从2013年开始,厂商定额利润只能够维持运营,而厂商的服务和销售标准没有下降。如何拼服务抢市场是一个问题。”符宝亮说。

据介绍,智能汽车是传统汽车和电子信息两大产业深度融合的产物,汽车智能化和网络化正在成为汽车产业发展的重大转折点,汽车产业面临一次颠覆性创新并形成新的格局。

能够吸引更多消费者买车的金融服务是竞争重点之一。

地处中国东北的吉林省长春市素有“中国汽车工业摇篮”之称,以“互联汽车 引领未来”为主题第十二届中国国际汽车博览会和中国智能汽车产业推进大会正在这里举办,总展出面积20万平方米,参展品牌142个、参展车辆1220辆。

与宝马一样,售价动辄数十万元人民币的奔驰汽车对于普通的中国消费者而言也有点遥不可及,而长春市某公司白领祝泓则通过租购刚刚开上了梦寐以求的奔驰汽车。未来2年内,他将按月支付“租车金”。

记者发现,与以往各届展会不同的是,在本届展会上,无论是中外车企,还是行业专家、普通消费者,智能汽车及其应用都成为热词之一。

“在国外,大部分品牌都推出保值租购,国内还比较少见。”长春市内一家奔驰品牌经销商的销售主管单文超对记者说。

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