年内集体换代 4款中级车能否改写格局

作者: 668彩票开户  发布:2019-09-02

前言:中级车市场的刀光剑影似乎一直就没停止过,没有绝对的王者,也没有绝对的失败,中级车市的格局总是在强者的来来往往中被不断的打破和重组。过去的几年中,中级车市场的天平逐渐从日系向德系倾斜,而美系也一直在窥探着王者的宝座。时下如日中天的大众系两强——迈腾和帕萨特牢牢盘踞着中级车市的顶端,即便是新一代凯美瑞这样的实力派也无法撼动。而在2013年,日系将再度发动挑战,三款全新换代的日系中级车相继来袭,而美系的福特也有意扭转其在中级车市的颓势。一场更为惨烈的攻防战将在这个国内最具“战略意义”的细分市场打响。最终谁能问鼎目前尚不能定论,但带来的必然是中级车市场格局的大地震。下面就让我们一起来看今年最具看点的四款换代中级车。

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日前,东风雪铁龙宣布,旗下全新的高端中级车C4L正式上市。据悉,本次C4L共推出四款车型,市场售价为12.39万至16.99万元,分别配备1.6THP、1.6L两款发动机。随着C4L的正式上市,东风雪铁龙在中级车的战略布局也宣告完成,与爱丽舍、世嘉一道,打造低、中、高三个拳头产品。

新一代东风日产天籁

东风雪铁龙方面表示,C4L是雪铁龙面向全球推出的战略车型,是东风雪铁龙落实神龙公司“5A计划”的重要车型,也是神龙公司“E动战略”首款涡轮增压发动机车型。它的推出完善了东风雪铁龙产品谱系,实现了其在中级车市场的全面覆盖,为消费者提供了更加丰富的选择。

查看天籁过去一年的销量,销量过万辆的月份只有三个,月销量基本徘徊在5千辆左右,而在2010年和2011年,天籁的月销量基本保持在万辆以上,销量的下滑非常明显,即便是没有中日领土争端,从一路走低的趋势看,天籁今年的销量也不会太好看。

首推1.6THP动力系统

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作为东风雪铁龙首款高性能高端中级车,C4L拥有2710mm超长轴距,在中级车阵营中处于绝对的领先地位。在外观设计上,C4L延续了“动感力学”家族脸谱,配合线条设计及细节配置,整体凸显出充满力量、时尚动感的运动气质。在动力系统上,C4L搭载由PSA和宝马集团联合研发的1.6 THP涡轮增压直喷发动机,在转速为1000rpm时涡轮即介入工作,达到1400rpm即可输出240Nm的峰值扭矩,有效解决了动力输出迟滞现象,使驾乘者从起步开始就能体验到涡轮增压带来的高效动力。

【现款天籁在2012年各月份的销量】

此外,东风雪铁龙C4L采用C-NCAP新五星安全标准打造,B柱还采用了1500兆帕高强度钢等等。

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“空气和水是雪铁龙的品牌象征,C4L融会了这一品牌精髓,并展现出亦动亦静的独特产品哲学。‘动’代表了澎湃动力及独步全球的底盘调校技术;‘静’代表了完美空间和极致舒适的驾乘体验。”东风雪铁龙总经理潘家年表示。本次C4L共计推出4款车型,指导售价为12.39万至16.99万元,分别配备1.6THP、1.6L两款发动机,其中劲智版1.6 THP售价16.99万。而明年5月份C4L将补充推出搭载最新1.8CVVT发动机的车型。

【现款上海大众帕萨特在2012年的销量表现】

将改变高端中级车格局

大众“双雄”的强势登场给同级别的日系车型造成了较大的压力,也包括天籁。上市多年的天籁技术上的优势已然不明显,虽然舒适性上依然表现出众,但从08年上市至今,消费者不免对其设计有些审美疲劳,另外新天籁也需要对动力和车架上进行升级,并加装更多时下主流的配置,以提升产品竞争力,并创造新的卖点。而按照日系车型五年一换代的传统,天籁也走到了新的换代时间点。

随着C4L的正式上市,东风雪铁龙在中级车的布局也正式完成。根据东风雪铁龙的布局,C4L将承载着东风雪铁龙在高端中级车市场攻坚的重任,与世嘉、爱丽舍一起,新车高中低的产品矩阵,冲击国内市场容量最大的细分市场。

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统计显示,中级车一向是车企走量的桥头堡,今年10月前十位轿车品牌销量排名中,除了帕萨特为B级车,其他车型均属于中级车阵营,凯越、赛欧、福克斯、捷达、朗逸、科鲁兹、宝来、悦动和桑塔纳,分别销售23.79万辆、23.25万辆、22.11万辆、19.89万辆、19.50万辆、19.44万辆、18.82万辆、17.89万辆和17.42万辆。1-10月,上述9个品牌共销售月180万辆,占轿车销售总量超过2.20%。

按照东风日产官方发布的消息,国产新一代天籁将于2013年上半年正式上市,并且还可能会在2月26日国内首发。而新天籁的美版车型新一代Altima已经在在北美地区上市,Altima也是国产版天籁的原型车,国产版车型在一些外观细节设计上进行了修改,比如车身侧面加入了镀铬装饰条,尾灯的设计也有所不同,而在内饰设计上则与Altima保持了高度的一致。

“中级车市场是东风雪铁龙非常重视的细分市场,也是我们最有优势的市场。C4L的诞生,标志着东风雪铁龙迎来了新的发展里程碑。它将以超越同级的产品优势,参与该市场的激烈竞争。”东风雪铁龙总经理潘家年表示,“C4L凭借卓越的产品实力,并依托东风雪铁龙雄厚的品牌实力,以及对用户需求的深入把握,我坚信C4L的上市,必将改变高端中级车市场现有格局。”

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不过,对于C4L来说,市场容量虽然大,但竞争相当激烈。今年以来,国内主流合资品牌在中级车的新品投放潮一波接着一波。在此之前,南北大众分别投放了新朗逸、新速腾,东风日产投放了新轩逸,北京现代投放了朗动。而C4L上市之后,一汽大众新宝来则紧随上市。这些车型均指向了高端中级车,并与旗下多款车型组成矩阵,无缝的布局整个中级车市场。可以说,C4L上市将引爆新一轮的高端中级车肉搏战。

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【新一代东风日产天籁局部官图 与美版设计有一定差异】

新一代天籁设计上采用了日产新的家族式设计风格,有点类似于现款的轩逸,相比现款天籁,设计上加入了更多的运动元素,更显年轻一些。但总体车身轮廓上依然有不少现款车型的影子,算不上颠覆式的设计,这样的设计难免有有人将其当做现款天籁的改款。

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