浙江嘉兴桐乡水产养殖“试水”生态净化

作者: 666彩票注册  发布:2019-08-30

比起耳熟能详的“乌镇”,浙江桐乡市的名气显然要逊色不少,但大多数人不知道的是,乌镇就属于桐乡市的管辖范围。而现在,提升桐乡市影响力的任务,或许要落到汽车产业身上。

近日,记者在桐乡大麻镇海北圩水产合作社遇见水产养殖户沈中华时,他正张罗着给自己的十多亩鱼塘安装曝气装置,以增加水体含氧量,这一举动正是他响应合作社生态循环养殖技术的表现。作为桐乡市水产生态循环养殖技术的试点区,从2010年开始,海北圩水产合作社就积极探索解决水产养殖污染水质的有效路径,几年下来,效果渐显。

日前,浙江桐乡市举行了一次规模巨大的产业论坛,其核心就是宣布该市将着手规划建设汽车产业园,以带动桐乡市经济结构水平进一步完善和提高。

近日,记者在桐乡大麻镇海北圩水产合作社遇见水产养殖户沈中华时,他正张罗着给自己的十多亩鱼塘安装曝气装置,以增加水体含氧量,这一举动正是他响应合作社生态循环养殖技术的表现。作为桐乡市水产生态循环养殖技术的试点区,从2010年开始,海北圩水产合作社就积极探索解决水产养殖污染水质的有效路径,几年下来,效果渐显。

最近几年,借助中国汽车产业的快速发展,全国范围内迅速兴起了一轮建设汽车产业园的热潮。据不完全统计数据显示,目前全国以市级为单位的汽车产业园就已经多达几百个,投资额少则几亿元,多则过百亿元,但由于竞争充分激烈且产业园发展规划路径基本雷同,绝大多数汽车产业园的盈利情况并不理想,有的甚至常年处于亏损状态。而桐乡市的汽车产业园能否脱离这个怪圈?

水产养殖导致的水体富营养化问题在生态环保日益重视的今天,越来越受到关注。“养殖废水中包括水产粪便、沉积饲料、药物残留等,富含COD、氨氮,大量排放很容易导致邻近水域富营养化或水质恶化。”桐乡市水产工作站站长吕伟清告诉记者,随着桐乡水产养殖规模的日益扩大,这一问题更加突出,尤其是温室甲鱼、黑鱼等养殖过程中换水较频繁。因此,近几年来,他们对如何减少养殖废水排放总量以及养殖后期如何达标排放等问题进行了探索。

整车产量2020年达20万辆

温室甲鱼对生长环境的要求颇高,可为了保持室内恒温又不能与外界水系连通,如何保持水质清洁又达到30摄氏度的恒温?以前解决的办法就是定期换水。

桐乡市政府相关领导表示,其汽车产业园规划将结合长三角地区及浙江省汽车产业发展现状与空间布局特征,并结合桐乡经济开发区汽车产业快速发展的新形势,以特色化与错位化发展为导向,来建设具有一定特色的汽车产业发展体系。在尊重该区域总体发展定位和未来发展方向的同时,做到既有一定的前瞻性,又具有较强的可操作性。

“大概每10天就要换一次水,劳动强度大不说,每次废水都直排河道,对环境肯定有影响。”想起曾经的“土办法”,海北圩水产合作社社员、水产养殖户沈海宾直摇头。如今,他早已抛弃了这一老办法,改用生物制剂改善水质,大大提高了水的利用周期,“每年甲鱼的温室培育期为10个月,基本上这中间已不用再换水。”

为此,规划位于桐乡市经济开发区的汽车产业园的整体投资面积达到了84平方公里,规划期限为2020年,近期为2016年。其中,重点工程项目及行动计划为每年一周期,从2013年至2016年共计4年时间。

沈海宾口中的生物制剂,在“海北圩”内有两种尝试,一种是直接投放在水中,分解有机物以净化水质,另一种是添加在喂养饲料中,减少水产粪便中氨的排放量。如此双管齐下,保证了水体质量。如今,不论是温室甲鱼还是外塘甲鱼,均使用生物制剂,沈海宾指着自家的甲鱼塘,满脸骄傲地说:“看看,这水多干净,可以说水质比河里的还好,我们都不舍得轻易排放掉。”

“由于起步较晚,所以桐乡市的汽车产业之路不能循先小后大逐步发展的传统道路,必须尽快充分利用国内外汽车产业链延展、产业发生结构性变化的机遇期,充分吸引国内外汽车产业资源、市场资源、技术资源,发挥桐乡自身的区位、工业、旅游、商贸等资源优势,走出一条高起点规划、政府强力推动和核心企业率先形成突破相结合的独特发展道路。”在接受《中国经营报》记者采访时,桐乡市市委副书记、市长盛勇军表示,“我们的方向是从汽车产品设计、零部件生产、整车制造、汽车后服务、汽车再制造等一系列环节开展价值链的延伸与创新。”

从外排到利用尾水养鱼又种菜

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