中国重汽的崛起之路重汽重汽

作者: 666彩票注册  发布:2019-09-03

这两天总是有人向笔者询问:“中国重汽2013年商务大会情况如何”、“你如何看待重汽的2013年”。下面笔者就来谈谈对这些问题的看法。

短短十年间,从仅有一个系列78种车型发展到多个系列2700多种车型,年产销量增长30多倍达到12.5万辆,并跻身世界重卡行业三甲;从专利技术为零到累计国家批准专利授权600多项,成为全国汽车行业专利最多的企业;从很少出口到金融危机下五个月出口订单超过5000辆,产品销往94个国家…… 自2000年改革重组以来,中国重汽集团坚持自主创新“法宝”,依托加快产品研发提升核心竞争力,大力实施国际化战略,“突围”竞争激烈的国际市场,抢占新能源汽车和再制造发动机的新领域先机,走出了一条转方式、调结构、实现科学发展的崛起之路。 自主创新让中国重汽实现由小到大转变 据中国重汽生产快报统计:截至5月底,中国重汽产销重型汽车双双突破9.5万辆,再创历史新高。据预计,今年上半年,中国重汽产销量有望突破11万辆,相当于去年全年产销量的88%。 作为我国最早生产重型汽车的企业,中国重型汽车集团有限公司被誉为国产重型汽车的“摇篮”。但在2000年改革重组之前,中国重汽的产品只有一个系列、78种车型,专利技术为零。 面对企业的生存困境和行业内的激烈竞争,中国重汽从重组后的第一年起,就始终把企业发展的着力点放在提高自主创新能力,加快经济发展方式转变上,持续加大技术研发投入,提高企业的核心竞争力。 “自主创新,使中国重汽实现了由小到大的转变,不仅解决了企业的生存问题,更使企业跨上了新台阶,实现连续十年的跨越式发展。”中国重汽集团董事长马纯济说。 新能源重卡与发动机再制造“比翼齐飞” 在发展传统重型汽车的同时,中国重汽早早将目光瞄准了适应未来发展、节能环保的新能源汽车和再制造发动机领域,在转方式过程中实现调结构。 近日,中国重汽旗下的济宁商用车公司成功开发出CNG和LNG天然气汽车,八款豪运系列CNG新能源汽车获工业和信息化部批准进入市场。 为打造“低碳经济”,中国重汽在推出新型能源汽车的同时,大力发展循环经济。济南复强动力有限公司是中国重汽集团全资子公司,也是国内第一家从事汽车零部件再制造的企业、北美发动机再制造协会会员、国家发改委等部门首批循环经济示范试点单位、国家汽车零部件再制造试点单位。 经过多年的发展,复强动力公司现已形成以再制造斯太尔发动机为主的20多个品种;发展成国内一流、国际先进、资源利用率居世界前列的专业化发动机再制造企业。 国际化战略“突围”激烈市场竞争 进入2010年,国际外贸环境依旧面临着世界经济复苏脆弱、一些国家刺激政策退出、初级产品价格持续上涨、国际贸易保护主义等不利因素的影响,但凭借近几年实施的国际化战略,中国重汽在国际市场的发展却出现持续向好的势头。 今年4月,中国重汽首批500辆HOWO-A7牵引车在青岛装船发往委内瑞拉,这是中国重汽今年以来在收获了非洲、中亚、东南亚、南非等市场多笔大单后操作的又一大单,国际新兴市场不断被挖掘。 近年来,中国重汽大力实施国际化战略,积极开拓国际市场,特别在面对国际金融风暴时,实现出口市场多元化,推进对外贸易持续增长。 马纯济介绍,2009年中国重汽实现销售收入超过550亿元,同比增长约10%;实现工业增加值61亿元,同比增长约41.9%,各项经济指标再创历史新高。2010年,中国重汽将确保产销整车14万辆,力争达到15万辆,为实现“十二五”末销售收入过千亿元的目标打下坚实基础。

首先要说明的是,今年中国重汽的年会是分着开的,轻卡事业部在12月12日召开,特种车在12月16日召开;重卡方面,济南卡车公司的年会在12月15日召开,济南商用车公司在明年1月召开。

大家知道,中国重汽以前有三个工厂生产重卡:济南的卡车公司、济南商用车公司和济宁商用车公司。今年开始,济宁商用车公司销售网络合并到济南卡车公司,现在中国重汽共有两套销售体系,分别是济南卡车公司和济南商用车公司。

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中国重汽的三大品牌

我们平常最常见到,也是销量最大的豪沃系列以及之前的斯太尔王系列,就是属于济南卡车公司的;而济宁商用车公司因为一直销量很小,销售网络合并到卡车公司后,只负责生产中低端中重卡。济南商用车公司,以前生产的车型为豪卡和豪7系列,同时,还生产金王子这样的中重型自卸车和新黄河中卡。自从重汽与曼合资后,曼的原型车就放到了济南商用车公司生产。因此,重汽将济南商用车公司的年会独立出来,也就很有必要了。

新产品亮相 老产品退市

先来说说此次年会上的新产品。

这次中国重汽推出了与曼合资后的首个成果——豪沃T5G和豪沃T7H 两款新车型。

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